第九百七十四章 宾利争夺战6（1/ 2）

作为自己的心腹，同时也是他在劳斯莱斯公司的代表。理查德-劳斯肯定不希望看到手下把事情办砸，那样对他也是没有任何好处。

可是看到现场股东没有发表任何意见，也就是说都认可这个定价。此时理查德-劳斯也是一个头、两个大；毕竟董事会成员不能轻易得罪。但是这个价格同黑云集团展开谈判，希望会变得非常渺茫。不同于莱斯家族，劳斯家族可是有不少产业，黑云集团想要对他他们，可是从很多地方下手。

其实这里面就不得不提到两个家族的背景，创始人身份和社会地位可是完全不同。

众所周知，劳斯莱斯是英国人查理-劳斯和亨利-莱斯所创建。

查理-劳斯，机械工程师，1877年出身于贵族世家，是英国洛德·兰加特克勋爵的第三子。他英俊潇洒、风度翩翩又富于冒险精神，是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。

劳斯毕业于剑桥大学，后混迹于伦敦上流社会，很有些花花公子的味道。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。

亨利-莱斯，英国工程师和汽车设计师，以生产高级轿车和航空发动机闻名，也是劳斯莱斯公司创始人之一。

莱斯童年的时候家境困顿，曾当送报童和电报生。1877年，他获得机会到大北方铁路公司的蒸汽机车工程部当学徒，三年间学习了不少关于工程的基本知识。其后他一度受雇于里兹一家机器工具公司，于1882年获伦敦电灯及电力公司聘用为测试员，工余时候还积极进修，这使他获得公司赏识，被派往利物浦，在当地的子公司升任总工程师。

1884年，莱斯在曼彻斯特与一名朋友合资创立F·H·莱斯公司，公司其后于1894年注册成莱斯有限公司。1906年，莱斯设计的汽车得到汽车代理商查尔斯·劳斯的赏识，两人遂于同年合组成立劳斯莱斯有限公司，由莱斯主导设计和生产，劳斯则负责市场销售。莱斯设计的高级轿车依旧在市场上取得极大的成功。

要知道劳斯可是贵族家庭出身，同整个英国上流社会和贵族都有很深的交情。而且涉及到的产业很多，要不然也不会主动把董事长位置让出来。

劳斯莱斯只不过是家族的一个产业，不说是可有可无的存在，但至少没有那么重要。莱斯家族却不同，劳斯莱斯就是他们的全部；因此宾利出售价格的多少关乎家族兴旺。

而且费迪南德-莱斯很怀疑，理查德-劳斯会不会故意让道森报低价。然后再其他产业和生意上得到回报，不是没有这种可能。

尤其是现在包子轩也晋升英国贵族阶层后，必然会有人为其牵线搭桥。

其实费迪南德-莱斯对劳斯家族还真是有一些误解，毕竟关乎到企业核心利益。就是胆量再大，也不敢损害集体利益，而让自己家族受益。那可是很严重的失信行为，同贵族出身不匹配。当所有人都知道劳斯家族居然敢背着董事会，同黑云集团私下交易。那么以后还有谁敢同他们家族合作，在英国都很难有生存空间。

有些事情属于红线，谁都不会去触碰。

但是现在也不能直接报这么高的价格，到时候包子轩和黑云集团高层肯定要怀疑劳斯莱斯的诚意。劳斯家族可是第一大股东，受牵连的可能性最大。

理查德-劳斯：“诸位董事也是如此意见，那么事情就好办了。道森一个人过去谈判也不合适，毕竟黑云集团董事长包子轩也在宾利。在怎么说人家也刚刚授封终身贵族，该给的面子还是要给，劳斯莱斯不能失了礼数。”

“就从中选取两名董事一起过去，这样对方也能看到劳斯莱斯的诚意。”

劳斯莱斯的董事，都已经持有公司股份很多年。可以说老牌贵族居多，当然这里边也不乏二世主的存在。让他们去泡妞没问题，但是说道谈判，还真不知道如何开口。

即使在不知道深浅，也明白这个活一点都不好。不是观光旅游，更不是去泡妞，而是要和黑云集团包子轩硬钢。谁都没那么傻，股东在后面分钱就好，至于具体事务还是交给专业人士负责。

理查德-劳斯笑着说道：“既然大家都没意见，那么就请莱斯先生点名。毕竟他可是深知诸位的能力，相信一定不会让公司吃亏。”

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